Golden Globe Race 2022 : Arnaud Gaist abandonne • Sextants casss et avaries dans la (…)

Arnaud Gaist (FRA), dont la progression a t entrave par des problmes de grement ces dernires semaines et par une invasion de berniques a abandonn ! Il est 200 milles de Sainte-Hlne. Il a officiellement notifi le PC Course qu’il abandonne et fait route vers le nord, dans l’impossibilit de naviguer au prs. Il y eut un long moment de frustration et de dprime pralable cette dcision, aprs trois ans de planification et de prparation. Arnaud l’accepte aujourd’hui, et avec encore 150 jours de nourriture bord, il prvoit de mettre le cap sur les Carabes, puis sur les Sables d’Olonne une fois qu’Hermes Phoning aura retrouv sa forme initiale !

Dans l’Atlantique, Guy Waites (GBR) est 200 milles du Cap et affiche des vitesses surprenantes avec son Tradewind Sagarmatha envahi de berniques. Il devrait atterrir dimanche soir ou lundi. Il fera gruter le bateau, enlvera les mollusques, appliquera l’antifouling pour reprendre la mer quelques jours plus tard. Mais le fera-t-il ? Il sera en classe Chichester avec une escale. Il doit encore dcider, Hobart 6.000 milles par les mers du Sud, avec 47 jours avant la fermeture de la porte, c’est une moyenne journalire de 128 mn au plus court ! Un concurrent Chichester qui rate la porte, et c’est la disqualification ! Guy a dclar qu’il ne prendrait aucune dcision avant d’tre prt partir, et est maintenant ddi ce seul objectif.

Le Bernard Moitessier des temps modernes est-il un jeune marin amricain ?

A la trane dans l’Ocan Indien Sud, Elliott Smith (USA), 27 ans, a eu son lot de problmes aprs avoir dcid de faire demi-tour vers False Bay aprs son avarie de bout-dehors. A la manire de Bernard Moitessier, qui avait rpar le bout-dehors tordu de son Joshua lors de la GGR 1968, Elliott n’a mnag ni son nergie ni sa crativit, pour rparer et renforcer le sien, sans assistance extrieure, sur Second Wind.

Depuis, il s’est battu pour faire route vers l’est en direction de Hobart avec de forts vents contraires, des calmes, puis une violente tempte. Il a d’autres problmes bord, notamment sur l’Hydrovane. Le raccord en bronze des fixations de maintien de la barre s’est desserr, ainsi qu’un boulon sur le rgulateur. Les coulisseaux de sa grand-voile cassent, qu’il remplace par ceux de son ancienne GV, mais il va bientt tre court…

Enfin, son sextant principal est cass. La rupture d’un petit arbre en plastique a rendu le tambour inoprant car tournant librement. Cet lment est essentiel au fonctionnement du sextant. Il a tout essay pour le rparer, de l’poxy, de la super glue, un boulon de serrage et bien d’autres choses encore, sans succs… Il a un sextant de rechange en plastique EBCO offert par Michael Guggenberger aux Sables d’Olonne, en mme temps qu’il lui souhaitait bonne chance !

Ce qui aurait t une exprience insurmontable il y a seulement quelques semaines ne semble plus perturber le Jeune Amricain, qui est maintenant plus fort, concentr sur son aventure
Aventure

avec la certitude de pourquoi il est l, et pourquoi il souhaite continuer.

ELLIOTT SMITH : J’apprends lcher prise. J’tais habitu la colre, frustr par la mto, le bateau et tout ce qui semblait casser. L’hydrovane ne fonctionnait plus juste avant la tempte, mon sextant s’est cass, les coulisseaux de grand-voile, puis le calme plat… Je me suis puis force de colre, et me suis demand pourquoi cette colre ? Est-ce que je m’accroche une position dans la course qui est tout compte fait arbitraire dans ma vie ? Je ne participe pas pour gagner, je veux finir. (…) Je me suis plong dans les cassettes, la musique ; les messages que les gens m’ont laisss sur les cassettes qui m’ont surpris et j’ai d lcher prise.(…) C’est tout bon !

Elliott, qui a partag ses sentiments lors de sa dernire vacation, doit s’adapter son grement rogn, et faire avancer Second Wind selon ses capacits rduites pour atteindre la porte de Hobart temps avant sa fermeture le 31 janvier 2023.

Simon Curwen (GBR) a dpass la zone d’exclusion le 5 dcembre puis est descendu 45° S afin de trouver des vents d’ouest plus forts et rguliers, confortant son avance de 750 milles sur Kirsten Neuschfer (ZAF). Une stratgie qui a pay, bien qu’il ait tir le meilleur de Clara dans ses derniers jours le long de la no-go zone avec sa meilleure distance sur 7 jours le 6 dcembre 1143 milles (6,8 nœuds de moyenne) et sa meilleure distance sur 24H le 3 dcembre 175 mm (7,3 nœuds de moyenne), galant la performance de Michael Guggenberger (AUT) sur l’autre Biscay 36 de la flotte ! Tout va bien bord malgr un problme de ragage de drisses. Il doit rgulirement dplacer le point de ragage et les changer pour viter qu’elles ne se cassent.

D’autres ont eu des vents forts la semaine dernire et en ont bien profit. Ian Herbert-Jones (GBR) a galement affich un nouveau record
Record
#sailingrecord
de distance pour le Tradewind 35 Puffin avec 182 mn en 24 heures
24 heures
Record de distance parcourue sur 24 heures
 !

Il nous a dcrit dans son dernier appel, avoir vu un front trs actif passer quelques milles, alors qu’il naviguait dans 10 nds de vent toutes voiles dehors, puis Bang ! Puffin tait couch par la mer et les vents les plus forts qu’il ait jamais vus. Il n’tait pas inquiet, mais un peu terrifi !

Jeremy Bagshaw (ZAF) qui apprcie enfin de naviguer sur une coque propre sur Oleanna a eu sa part de mauvais temps, souvent sous tourmentin en fuite dans une mer grosse. Il a fait d’excellentes moyennes toute la semaine, battant plusieurs fois son record
Record
#sailingrecord
de 24 heures
24 heures
Record de distance parcourue sur 24 heures
qui s’tablit finalement 165 m/24H, et 1022 nm sur 7 jours le 6 dcembre. Bienvenue dans le club des 1000 milles !

Kirsten Neuschfer (ZAF) vit son rve, elle ne fait qu’un avec son bateau et la GGR, et elle en profite ! Elle aime naviguer au sextant, sans ordinateurs ni crans, mme prvisions mto. Elle a travaill dur pour sa deuxime position, en course contre elle-mme, et s’est approche quelques centaines de mtres de la zone d’exclusion et d’une ventuelle pnalit de temps avant de tourner vers le nord.

La zone d’exclusion marque la limite sud pour tous les participants. Elle est tablie en consultation avec les centres de coordination des secours en mer au cas o un participant serait en dtresse. S’ils se trouvaient trop au sud, il serait difficile de coordonner des moyens pour un sauvetage. Peu de navires traversent les mers du Sud et vont rarement au sud de 40 degrs Sud. La zone se situe 44° Sud, un participant qui franchit cette ligne imaginaire subit une pnalit de trois heures pour chaque heure passe l’intrieur de la zone !

Kirsten a battu le record de distance sur 7 jours de la flotte en parcourant 1143,7 miles le 1er dcembre ! Ce faisant, elle dtient dsormais tous les records de la flotte, y compris celui de la distance sur 24 heures (218,9 miles) et celui de la vitesse
Vitesse
#speedsailing
moyenne sur 4 heures (9,8 nœuds). Cela lui a permis de mettre 280 milles entre elle et le troisime participant Abhilash Tomy (IND) depuis le sauvetage de Tapio..

Abhilash a signal un petit problme avec son systme rgulateur d’allure Windpilot : le bras du servo s’est cisaill et il a pu le remplacer. Il tait heureux d’avoir exorcis ses dmons des mers du Sud, en passant le Cap de Bonne Esprance et la longitude du Cap Comorin, (la pointe sud de l’Inde, 3000 miles au nord) avec Bayanat. C’est dans cette zone qu’il a vcu son chavirage, dmtage, la grave blessure au dos et son sauvetage lors de la Golden Globe 2018. Il est heureux de parcourir une eau nouvelle maintenant et d’aller Hobart !

Pour les premiers Hobart, le jeu
Jeu
#jeu
est ouvert concernant les ETA (heure d’arrive estime). Le trio de tte devrait franchir la porte en 2022, avec Simon Curwen le 19 dcembre, suivi de Kirsten Neuschfer le 26 dcembre et Abhilash Tomy le 30 ! La flotte de la clbre Rolex Sydney Hobart arrivera au mme moment.

Tapio Lehtinen (FIN) arrive chez lui ! Il a t dpos par le M.V. Darya Gayatri Jakarta le 6 dcembre 2200 heure locale, 19 jours aprs son sauvetage dans le sud de l’ocan Indien. Il se rendra en Finlande le mardi 13 dcembre pour une confrence de presse pour raconter son exprience. Kirsten joindra l’vnement diffus sur GGR Facebook Live par tlphone satellite. Tapio, qui sera en escale Auckland sur la www.OceanGlobeRace.com l’anne prochaine, se rjouit de passer Nol en Finlande, entour de sa famille. Le Capitaine Naveen Kumar Mehrotra et son quipage continuent leur route vers Rizhao qu’ils atteindront fin dcembre.

Pendant ce temps, Pat Lawless (IRL), qui ramne Lazy Otter d’Ertan Beskardes (GBR) en Europe, a eu le temps de la rflection et a envoy un Tweet la Direction de Course concernant une ventuelle participation GGR 2026 ! La plupart de ceux qui ont abandonn ce jour pensent la mme chose ! Les inscriptions commencent maintenant pour la troisime dition de la GGR, et certains cherchent dj des Cape George 36 Yachts !

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